令和7年度 公害防止管理者 公害総論 問12を解説｜騒音及び振動（苦情・航空機・在来鉄道）
令和7年度 公害総論 問12は、騒音及び振動に関する穴埋め問題です。ア～ウに語句・数値の正しい組合せを選びます。
この問題のポイント
この問題は、騒音及び振動に関する穴埋め問題です。ア～ウに入る数値・語句の正しい組合せを選びます。分かれ目は、航空機騒音と在来鉄道騒音で評価量が異なる点を取り違えないことです。
※ 問題文そのものは、産業環境管理協会が公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢(3)
空欄に入る正しい語句
| 空欄 | 語句 | 入る語句と読み解き |
|---|---|---|
| ア | 30 | 騒音苦情は典型七公害の総苦情の30％超（令和4年度公害苦情調査）。騒音は苦情の代表格。 |
| イ | － | 航空機騒音＝時間帯補正等価騒音レベル（Lden）。夕方・夜間に重み付けして算出。 |
| ウ | － | 在来鉄道騒音＝等価騒音レベル（LAeq）。「在来鉄道の新設・大規模改良の指針」で採用。 |
ア～ウの読み解き
近年、騒音に係る苦情は典型七公害の総苦情件数の30%を超えています。航空機騒音は1日ごとの時間帯補正等価騒音レベル（Lden）を算出してパワー平均をとり、在来鉄道騒音は評価量として等価騒音レベル（LAeq）が用いられます。よってア＝30／イ＝時間帯補正等価騒音レベル／ウ＝等価騒音レベル で正解は(3)です。航空機と在来鉄道で評価量が入れ替わるのが引っかけです。
覚え方
- 騒音苦情は典型七公害の約3割（30％超）を占める常連。
- 航空機＝Lden（時間帯補正等価騒音レベル）、在来鉄道＝LAeq（等価騒音レベル）。評価量をセットで覚える。
理解度チェック
Q.
航空機騒音の評価に用いられる指標は？
時間帯補正等価騒音レベル（Lden）です。1日ごとに算出し全測定日のパワー平均をとります。在来鉄道は等価騒音レベル（LAeq）です。
Q.
騒音に係る苦情は、典型七公害の総苦情件数のどのくらいを占める？
30％を超えます（令和4年度公害苦情調査）。騒音は苦情の代表格です。
この問題に関連する用語解説
出典
- 一般社団法人 産業環境管理協会「令和7年度 公害防止管理者等国家試験 公害総論 問題」（公式PDF）
- 総務省公害等調整委員会「令和4年度 公害苦情調査結果報告書」、騒音に係る環境基準・各種指針
※ この記事の確認日：2026年6月