令和7年度 公害防止管理者 大気関係技術特論 問10を解説｜発生源施設とダスト特性
令和7年度 大気関係技術特論 問10は、発生源施設とそのダスト特性に関する問題です。微粉炭燃焼や重油燃焼などで生じるダストの記述のうち、誤っているものを選びます。
この問題のポイント
燃料や施設ごとに、ダストの粒子径・電気抵抗率・組成がどう決まるかを問う問題です。分かれ目は、重油燃焼ダストに含まれるコークス状多孔性粒子とカーボンブラック粒子の大きさの比較です。コークス状多孔性粒子は多孔質で比較的大きい粒子である一方、カーボンブラックは非常に細かい粒子で、両者の大きさの差は「10倍程度」という表現に収まりません。両者を近い大きさのように読ませるのが引っかけどころです。微粉炭ダストの粒子径や電気抵抗率、集じん装置ごとの硫酸分の違いは、それぞれの記述の向きが実際と合っているかで判断します。
※ 問題文そのものは、産業環境管理協会が公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢(3)（誤っている記述）
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 各選択肢の判定 | 解説 |
|---|---|---|
| (1) | ○（正しい） | 微粉炭燃焼ダストの大きさに最も効くのは、もとの微粉炭の粒子径です。 |
| (2) | ○（正しい） | SiO2が多いほど見掛け電気抵抗率は高くなり、電気集じんがしにくくなります。 |
| (3) | ×（誤り） | コークス状多孔性粒子はカーボンブラックよりはるかに大きく、10倍程度という差ではありません。 |
| (4) | ○（正しい） | 電気集じん装置は細かい粒子を低温で捕らえるため、硫酸分含有量は後者のほうが大きくなります。 |
| (5) | ○（正しい） | ディーゼル機関のばいじん中のカーボンブラックは、主に気相で析出して生じます。 |
選択肢(3)のポイント（ここが誤り）
重油燃焼ダストに含まれるコークス状多孔性粒子は、燃え残りが多孔質のかたまりになったもので、粒子としては比較的大きく成長します。一方のカーボンブラックは、気相で析出したすすの粒子で非常に細かく、両者の大きさは桁違いに離れています。したがって「前者は後者の10倍程度」という比較は、実際よりも差を小さく見せた誤りです。前者は後者よりはるかに大きいという向きを押さえておけば、10倍という控えめな数字に引っかからずにすみます。
覚え方
- コークス状多孔性粒子は大、カーボンブラックは極めて細かい。差は桁違い。
- 微粉炭ダストの粒子径を決めるのは、もとの微粉炭の粒子径。
- SiO2が多い灰ほど電気抵抗率が高く、電気集じんしにくい。
理解度チェック
コークス状多孔性粒子とカーボンブラック粒子では、どちらが大きい？
コークス状多孔性粒子です。カーボンブラックは非常に細かく、差は10倍どころではなく桁違いです。
微粉炭燃焼ダストの見掛け電気抵抗率は、SiO2が増えるとどうなる？
高くなります。抵抗率が高いほど電気集じんで捕らえにくくなります。
出典
- 一般社団法人 産業環境管理協会「令和7年度 公害防止管理者等国家試験 大気関係技術特論 問題・正解」（公式PDF）
※ この記事の確認日：2026年7月