令和5年度 大規模大気特論 問6は、大気汚染物質の排出と環境濃度予測の手法に関する正誤問題です。誤っているものを選びます。
環境濃度の予測では、発生源の形（点・線・面）や、求めたいもの（年平均か日々の最高濃度か）、地形の複雑さに応じて手法を使い分けます。煙突のような点煙源の年平均濃度はプルーム・パフモデル、複雑地形や市街地は風洞実験、光化学スモッグのような日々の最高濃度は数値解モデル、といった対応です。引っかけの核心は、発生源の形と手法の食い違いです。とくに道路は線状に伸びた線煙源なので、一点から出る点煙源を前提にした近似をそのまま当てはめるのは適切でない、という点が問われています。
※ 問題文そのものは、産業環境管理協会が公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢(2)（誤っている記述）
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| (1) | ○（正しい） | 工業地区の主要煙突からのSO2の年平均濃度分布は、一般に正規形プルーム・パフモデルで予測します。正しい記述です。 |
| (2) | ×（誤り） | 郊外を通過するバイパス道路（線状の発生源）の粉じん影響予測に、点煙源向けの指数近似モデルを用いるとする点が誤りです。線状に伸びた道路には線煙源を前提とした手法が適しています。 |
| (3) | ○（正しい） | 建屋高さに近い排気ダクトからの有害大気汚染物質の近傍濃度計算に、ダウンウォッシュ算定機能のあるISCなどを使うのは適切です。正しい記述です。 |
| (4) | ○（正しい） | 光化学大気汚染の日々の最高濃度レベルの算定には数値解モデルを用います。正しい記述です。 |
| (5) | ○（正しい） | ビルの多い市街地や複雑地形での濃度分布予測には、風洞模型実験が有効です。正しい記述です。 |
道路は、車が走る帯に沿って汚染物質が連続して出る線煙源です。これに対して「指数近似モデル」のような近似は、一点から煙が出る点煙源を前提に組まれています。選択肢(2)は、線状に広がる道路の影響を点煙源向けの近似でそのまま予測するとしており、発生源の形と手法のかみ合わせが誤りです。道路沿道の予測には、線に沿った排出を積み上げて評価する線煙源向けの手法を選ぶのが適切です。発生源が点か線か面かを最初に見極めることが、手法選びの出発点になります。
道路からの大気汚染は、点・線・面のどの発生源として扱う？
線煙源です。車が走る帯に沿って連続的に排出されるため、線に沿った排出を積み上げて評価します。
ビルの多い市街地や複雑地形での濃度分布予測に有効な手法は？
風洞模型実験です。建物や地形による複雑な気流を模型で再現して評価します。
この問題に関連する用語解説
出典
※ この記事の確認日：2026年6月